油雾润滑是一种集中润滑技术 ，要求在较大的润滑半径(约100 m)内对各润滑点进行充分润滑，也就是说除了对要求雾化后的油雾具备较强的可传输性以外，油雾发生装置必须提供足量的润滑介质，即具备足够的油雾浓度·雾化后的油雾浓度取决于进入雾化腔内的润滑介质的流量。

《关于油雾润滑中油雾浓度的影响因素分析》通过对雾化装置进油管口的流动过程进行流体力学特性分析，并以此为基础建立了油雾浓度的数学模型，经理论分析获得了影响油雾浓度的主要影响因素，即介质温度与喉部压力等·并通过实验测试获得了这些影响因素的数据并绘制出实验结果曲线，结果表明:润滑油温度在50～60 ℃、气温在60～80 ℃时雾化效果最好;空气压力在180～240 kPa 之间最佳。